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　　在UPS電源和柴油機結(jié)合使用的過程中，它們會因為UPS的輸入諧波電流造成引起的輸入功率因數(shù)降低和發(fā)電機的內(nèi)阻抗較大的原因出現(xiàn)不兼容的問題，讓人十分頭疼，但這種現(xiàn)象也是可以進行調(diào)節(jié)控制的。下面我們將從APCUPS電源與柴油機匹配的方法中進行詳細了解吧。

　　1、有源功率因數(shù)校正


　　柴油發(fā)電機功率因數(shù)校正分無源校正和有源校正，有源功率因數(shù)校正通常是在整流器后接一個升壓型變換器，該方法校正效果好，校正后，輸入電流接近于一個正弦波，功率因數(shù)可達到0.99，諧波電流可以減小到5%以內(nèi)。但該方法由于多用了一級變換器，UPS的可靠性就會下降，在大功率UPS中顯得更為突出，所以有源功率因數(shù)校正一般用于單相輸入的小功率UPS中（25kVA以下），對于三相輸入的大、中功率的UPS通常采用無源校正的方法。


　　2、LC無源濾波器校正


　　由于這種濾波器僅用了LC元件，將它并聯(lián)在整流器的輸入端，對UPS電源的可靠性沒有什么影響，對于三相6脈沖的整流器，其諧波電流主要為5、7次諧波，將濾波器設計為對幅度較大的5次諧波電流的阻抗為零，對7次諧波電流的阻抗很低，因此，5次和7次諧波電流基本流進了濾波器，而不會反送給柴油發(fā)電機，引起發(fā)電機輸出電壓失真。這種方法簡單，濾波效果也很好，諧波電流總THD可以減小到10%以內(nèi)，功率因數(shù)可以達到0.95。


　　3、LC無源濾波器存在的問題


　　由于UPS輕載時的輸入諧波電流對交流電源系統(tǒng)影響很小，甚至可以忽略，我們設計的LC濾波器主要考慮UPS滿載時輸入諧波電流的抑制和改善輸入功率因數(shù)的性能，因此，有無源濾波器的UPS在空載和輕載時往往呈現(xiàn)特別低的超前功率因數(shù)，即為電容性負載，這種情況對市電的變壓器沒有什么影響，但是，柴油發(fā)電機給電容負載供電時可能出現(xiàn)輸出電壓過高或無激磁而關(guān)機，造成供電系統(tǒng)嚴重故障。


　　因為發(fā)電機的電勢要等于發(fā)電機內(nèi)部阻抗和外部負載阻抗的壓降之和，因此，可以調(diào)節(jié)電壓調(diào)節(jié)器改變發(fā)電機電勢U來控制發(fā)電機的輸出電壓。


　　以上就是APCUPS電源與柴油機可以匹配使用的三種方法的詳細介紹，在此過程中，LC無源濾波器發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，為了使電源和柴油機的匹配合格，以及保證它們有正常的作用發(fā)揮，就需要我們對此配置的質(zhì)量問題有較多的關(guān)注，希望您們能有所了解。